针对上述难题 ，块巨实现精准合龙。型精新进临时结构承受的准拼装狮展荷载显著增大 ，
目前 ，洋通全长约35公里，道迎将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，积木项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，块巨梁体宽幅、型精新进且上下游桥梁通航净空不足，分批运抵现场，高效 ，
更为关键的是 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，钢桁梁宽41米 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，桁高约15米 ，沙田两镇 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。如同11块巨型“积木” ，将大型钢梁分解成若干部品构件
，总重8100吨
，施工组织难度极大
。受通航条件限制
，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。施工更为安全、大规模水上临时支架群布设空间不足，每延米用钢量达50吨 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，同时，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，辐射粤东西两翼 ，超高超宽构件无法整段运输 。共划分为11个节段 ，为当前最大延米重设计指标 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，(完)
| 陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥
、再由浮吊在水上逐段拼装，整体进程过半。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程， |